鋁殼減速電機(jī)是指減速機(jī)和鋁殼電機(jī)的集成體。這種集成體通常也可稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪鋁殼電機(jī)。

通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。鋁殼減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用鋁殼減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后，軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國(guó)、蘇聯(lián)等國(guó)家微型減速電機(jī)，直流減速電機(jī)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)。隨著鋁殼減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了鋁殼減速電機(jī)，也有一批企業(yè)進(jìn)入到了鋁殼減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前，在世界微型減速電機(jī)，直流減速電機(jī)市場(chǎng)上，德、法、英、美、中、韓等國(guó)保持領(lǐng)先水平。中國(guó)微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代，從為滿(mǎn)足武器裝備配套需要開(kāi)始，歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開(kāi)發(fā)、規(guī)模制造階段，已形成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、規(guī)模化生產(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專(zhuān)用制造設(shè)備、測(cè)試儀器等配套完整、國(guó)際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系。

首先確定是什么鋁殼減速電機(jī)，如鑄鐵蝸輪蝸桿減速電機(jī)，鋁合金蝸輪蝸桿減速電機(jī)、齒輪減速電機(jī)等等。

一、鋁殼減速電機(jī)結(jié)構(gòu)和配件類(lèi)型確定后，在了解鋁殼減速電機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作條件的要求，初步確定以下內(nèi)容：

1、鋁殼減速電機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定，鋁殼減速電機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求，由傳動(dòng)件類(lèi)型、傳動(dòng)比、空間位置和尺寸要求而定。

2、確定傳動(dòng)件布置形式，沒(méi)有什么特殊要求時(shí)，軸線盡量采用水平布置。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速電機(jī)，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來(lái)決定采用展開(kāi)式還是同軸式。

3、初選軸承類(lèi)型，一般鋁殼減速電機(jī)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種，滾動(dòng)軸承的類(lèi)型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定。選擇軸承時(shí)還要考慮軸承的調(diào)整、固定、潤(rùn)滑和密封等問(wèn)題，并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式。

4、鋁殼減速電機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定，通常在沒(méi)有特殊要求時(shí)，齒輪減速電機(jī)機(jī)體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結(jié)構(gòu)，以便裝配。

5、選擇聯(lián)軸器類(lèi)型，高速軸常用彈性聯(lián)軸器，低速軸常用可移式剛性聯(lián)軸器。
轉(zhuǎn)自：www.shfangli.com